Tην ώρα που οι κινητοποιήσεις των αγροτών δεν φαίνεται να κοπάζουν, εκπρόσωποι της αγοράς, με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, εμφανίζονται καθησυχαστικοί για την πορεία της εφοδιαστικής αλυσίδας που, όπως λένε, επί του παρόντος, δεν δείχνει να καταγράφει δυσκολίες.
Αυτό επισήμαναν μεταξύ άλλων εκπρόσωποι φορέων των βιομηχάνων, βιοτεχνών και εξαγωγέων κατά τη διάρκεια του 26ουΠανελλήνιου Συνεδρίου Εφοδιαστικής Αλυσίδας.
«Δεν έχουμε πρόβλημα στις εξαγωγές για την ώρα, δεν υπάρχει ζήτημα με καθυστερήσεις στα σύνορα. Ωστόσο δεν πρέπει να παρεμποδιστούν οι εξαγωγές, εξάγουμε πάνω από 10,5 δισ. ευρώ αγροδιατροφικών προϊόντων», ανέφερε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων - ΣΕΒΕ, Σίμος Διαμαντίδης.
«Δεν έχουν παρατηρηθεί προβλήματα για την ώρα στην αγορά, ωστόσο είναι ανησυχητικό το γεγονός πως οι κινητοποιήσεις πραγματοποιούνται λίγο πριν τις γιορτές, στην καλύτερη περίοδο για το λιανεμπόριο» ανάφερε ο Κωνσταντίνος Μωραϊτίδης, α΄ αντιπρόεδρος ΕΒΕΘ υπογραμμίζοντας πως γνώμονάς μας είναι το κοινό καλό.
Στο ίδιο μήκος κλίματος ήταν και ο πρόεδρος του ΒΕΘ, Μάριος Παπαδόπουλος λέγοντας πως «για την ώρα δεν παρατηρούμε ιδιαίτερα προβλήματα στην αγορά, ίσως με εξαίρεση ορισμένες επιχειρήσεις λιανικού εμπορίου στα Πράσινα Φανάρια». Υπογράμμισε, δε, πως «στηρίζουμε τα δίκαια αιτήματα των αγροτών, έχουμε όμως ζητήσει να μην παρεμποδίζεται η παραγωγική διαδικασία και η διακίνηση εμπορευμάτων».
Απαραίτητη η σιδηροδρομική σύνδεση με το λιμάνι
Σε αυτό που συμφώνησαν επιχειρηματίες και εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης που συμμετείχαν στο διήμερο συνέδριο που είναι σε εξέλιξη είναι πως πρέπει να τρέξουν κρίσιμα έργα υποδομών στη Θεσσαλονίκη και δη να υπάρξει σύνδεση του 6ου προβλήτα με το σιδηροδρομικό δίκτυο και την ΠΑΘΕ.
«Χρειαζόμαστε γρήγορα και αποτελεσματικά logistics για τις εξαγωγές, προκειμένου να φτάνουν στον προορισμό τους τα εμπορεύματα στην ώρα τους. Χρειάζεται να δημιουργηθεί η σιδηροδρομική σύνδεση (μόνο το 1,5% των εξαγωγών γίνεται μέσω σιδηρόδρομου ), με τον 6ο προβλήτα. Ένα κοντέινερ από τη Σαγκάη θα φτάνει Θεσσαλονίκη σε 25 μέρες, σήμερα πρώτα πάει Πειραιά και μετά από 15 μέρες Θεσσαλονίκη. Είναι σημαντικό να προχωρήσει το logistics center στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου, ενώ είναι απαραίτητο να συνδεθεί ο 6ος προβλήτας με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Το 2030 με προβλήτα, οδική σιδηροδρομική σύνδεση θα είναι άλλη πόλη η Θεσσαλονίκη», τόνισε ο πρόεδρος του ΣΕΒΕ.
«Τα logistics είναι πυλώνας ανάπτυξης για τη Θεσσαλονίκη, που κατέχει στρατηγική γεωγραφική θέση. Πρέπει να πιέσουμε κατάλληλα για να γίνουν τα έργα υποδομών που εκκρεμούν. Τα βήματα που γίνονται εδώ και 15 χρόνια προέρχονται μόνο από τον ιδιωτικό τομέα, υποδομές που συζητάμε χρόνια, δεν έχουν μπει σε τροχιά υλοποίησης με εξαίρεση τον 6ο προβλήτα. Από το 2010 συζητάμε για το στρατόπεδο Γκόνου και την αύξηση της διασυνδεσιμότητας από το λιμάνι στον Βορρά. Εφόσον έχουμε τα εργαλεία, η περιοχή θα απογειωθεί» σημείωσε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης.
«Την τρέχουσα χρονιά στην Κεντρική Μακεδονία λειτουργούν 160 κέντρα αποθήκευσης και διανομής, αριθμός που τετραπλασιάστηκε τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο για να υπάρξουν αναπτυξιακές προοπτικές απαιτείται η οδική και σιδηροδρομική σύνδεση με το λιμάνι, όμως λείπει η οριστική μελέτη για τη γέφυρα που πρέπει να συνδέσει το λιμάνι με την ΠΑΘΕ, το έργο δεν προχωρά. Η Εγνατία Οδός που ανέλαβε το έργο είναι υπό παραχώρηση, ο παραχωρησιούχος δεν έχει υποχρέωση να εκτελέσει το έργο την ώρα που η Θεσσαλονίκη υποβαθμίζεται με το κλείσιμο της εν λόγω τεχνικής εταιρείας Εγνατία Οδός ΑΕ. Τρομάζω με τη σκέψη πως το έργο θα μείνει ορφανό. Το υπουργείο πρέπει άμεσα να επαναδημοπρατήσει το έργο», είπε χαρακτηριστικά ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Γιουτίκας.
Σύγχρονα πολυτροπικά εμπορευματικά κέντρα
«Ο κλάδος της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι βασικός μοχλός ανάπτυξης της χώρας, επαναπροσδιορίζουμε τη στρατηγική μας μέσα σε περιβάλλον αβεβαιότητας, οι 10 μεγαλύτερες εταιρείες κατέχουν το 10% της αγοράς, ο κλάδος το 2023 άγγιξε σε αξία τα 500 εκατ. ευρώ, πάνω από 22% είναι η αύξηση τα τελευταία χρόνια στην ανάπτυξη του κλάδου. Η Θεσσαλονίκη μπορεί να εξελιχθεί σε πολυτροπικό εμπορευματικό κόμβο με τις επενδύσεις για την επέκταση του 6οθ προβλήτα και την αξιοποίηση του πρώην στρατοπέδου Γκόνου», σημείωσε ο Δημήτρης Τσιτσάμης, πρόεδρος της ελληνικής εταιρείας Logistics Β. Ελλάδος.
«Χρειαζόμαστε σύγχρονα πολυτροπικά εμπορευματικά κέντρα, σε πλήρη χρήση η δυναμική του σιδηροδρόμου για μεταφορά εμπορευμάτων από τη Βόρεια Ελλάδα θα ξεπεράσει το 12%, έχουμε χάσει την βαλκανική ενδοχώρα. Είναι απαραίτητο να προχωρήσει η περαιτέρω ψηφιοποίηση των διαδικασιών στα τελωνεία, χρειάζεται παράλληλα ρεαλισμός στην πράσινη μετάβαση», ανέφερε ο αντιπρόεδρος του ΕΒΕΘ.
«Η σωστή αποθήκευση και διαχείριση πρώτων υλών βοηθάει στην παραγωγικότητα και ανταγωνιστικότητα του επιχειρείν. Οι ΜμΕ πρέπει να αντιληφθούν τα logistics σαν μέρος της παραγωγικής αλυσίδας. Πρέπει να πείσουμε πως τα logistics μπορούν να γίνουν όπλο στη φαρέτρα των ΜμΕ», σημείωσε ο πρόεδρος του ΒΕΘ.