Νέα καθυστέρηση καταγράφεται στην απόδοση της διανοιγμένης -πλέον- οδού Μιχαήλ Ψελλού, ενός δρόμου κομβικής σημασίας για την ομαλή λειτουργία του τερματικού σταθμού Νέα Ελβετία του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Παρότι ο δρόμος εδώ και αρκετό καιρό έχει διανοιχθεί και ασφαλτοστρωθεί στο σύνολό του, δηλαδή στα επίμαχα 400 μέτρα από την απόληξη της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Νέων Μουδανιών μέχρι την οδό Αλλατίνη και την Παπαναστασίου, ακόμα δεν έχει δοθεί στην κυκλοφορία, ώστε να χρησιμοποιείται η βόρεια είσοδος του σταθμού για τα ΙΧ και κυρίως για τα λεωφορεία, τα οποία αναγκάζονται να κάνουν κύκλο και να εισέρχονται από τη νότια πλευρά του σταθμού. Το θέμα έχει σκαλώσει… στα φανάρια, τα οποία επρόκειτο να τοποθετηθούν στα τέλη του περασμένου μήνα, προκειμένου να ρυθμίζεται η κυκλοφορία στη διασταύρωση.
Όπως ανέφερε στη Voria.gr ο υποδιευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Ελληνικό Μετρό, Νίκος Δένης, οι φωτεινοί σηματοδότες υπάρχουν, όπως και η έγκριση από τον δήμο Θεσσαλονίκης, ωστόσο εκκρεμεί η δεύτερη έγκριση που απαιτείται από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας.
Σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη Υποδομών και Δικτύων, Πάρι Μπίλλια, το σχετικό έγγραφο της Ελληνικό Μετρό διαβιβάστηκε στην περιφέρεια την περασμένη Πέμπτη και αναμένεται να διεκπεραιωθεί εντός των επόμενων ημερών.
Εφόσον ολοκληρωθούν οι γραφειοκρατικές διαδικασίες, οι φωτεινοί σηματοδότες θα τοποθετηθούν άμεσα και, αφού γίνουν οι απαραίτητοι έλεγχοι στους χρόνους, θα ανάψει το πράσινο φως για την πλήρη παράδοση του δρόμου. Ταυτόχρονα θα ανοίξει ο δρόμος για τις νέες τροποποιήσεις στον συγκοινωνιακό χάρτη, με την προσθήκη νέων γραμμών που θα καταλήγουν στον τερματικό σταθμό. Η δεύτερη αυτή φάση της αναδιάρθρωσης επίσης είχε προγραμματιστεί για τις αρχές Μαρτίου, αλλά θα υλοποιηθεί αργότερα, εξαιτίας και των γραφειοκρατικών καθυστερήσεων.
Να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τον σχεδιασμό για τον τερματικό σταθμό Νέα Ελβετία φωτεινοί σηματοδότες θα τοποθετηθούν και στη νότια είσοδο του σταθμού, όπου καταγράφονται καθημερινά προβλήματα λόγω του αυξημένου κυκλοφοριακού φόρτου, με τη μεγάλη ροή αυτοκινήτων που εισέρχονται στον παράδρομο της Λεωφόρου Κωνσταντίνου Καραμανλή από την εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Μουδανίων.
Στον αντίποδα, στις καλένδες έχει παραπεμφθεί η δημιουργία κυκλικού κόμβου στη νότια είσοδο, η οποία προβλεπόταν από την προγραμματική σύμβαση που υπέγραψε η Ελληνικό Μετρό ως φορέας υλοποίησης του έργου διαμόρφωσης του πολυτροπικού σταθμού με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και τον δήμο Θεσσαλονίκης. Δεδομένου ότι το έργο έχει ήδη περαιωθεί, η Ελληνικό Μετρό ζήτησε από την περιφέρεια να το υλοποιήσει σε επόμενη φάση, ωστόσο ακόμα δεν έχει εξασφαλιστεί η αναγκαία χρηματοδότηση.
Με αργούς ρυθμούς προχωρούν και οι εργασίες του δήμου Θεσσαλονίκης για τη διαμόρφωση πάρκινγκ χωρητικότητας 400 αυτοκινήτων σε παρακείμενα οικόπεδα, τα οποία επίσης απαλλοτριώθηκαν στο πλαίσιο της συνολικής παρέμβασης. Δεδομένου ότι πρόκειται για έργο που δεν είναι εγγεγραμμένο στον προϋπολογισμό, η εκτέλεσή του γίνεται εκ των ενόντων και με τη συνδρομή άλλων φορέων. Οι χωματουργικές εργασίες ολοκληρώνονται, ενώ απομένουν η ασφαλτόστρωση και η διαγράμμιση για να παραδοθεί σε χρήση, κάτι που υπολογίζεται το αργότερο μέχρι το καλοκαίρι.
