Εάν δεν υπήρχε ο Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος με την ισχύ του προέδρου των ΗΠΑ όχι μόνο έχει αναστατώσει τον πλανήτη, αλλά εσχάτως μονοπωλεί την επικαιρότητα και την ειδησιογραφία, η χθεσινή ανακοίνωση της Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν για την επικείμενη υπογραφή της εμπορικής συμφωνίας Ευρώπης – Ινδίας το αμέσως προσεχές διάστημα, θα ήταν ίσως η μεγάλη οικονομική είδηση της ημέρας, καθώς αφορά μια συνολική αγορά δύο δισεκατομμυρίων ανθρώπων. Καθώς το οικονομικό και εμπορικό βάρος του πλανήτη μετατοπίζεται προς Ανατολάς, στην Ασία και τον Ειρηνικό και Ινδικό ωκεανό, η Ινδία, ως η πολυπληθέστερη χώρα στον κόσμο, αφού το 2023 ξεπέρασε την Κίνα, αναδύεται σε εμπορική υπερδύναμη. Καθώς το βιοτικό επίπεδο αυξάνεται και η παραγωγική ικανότητα ανεβαίνει, η συνεργασία οποιασδήποτε χώρας του κόσμου με την Ινδία των 2 δισ. καταναλωτών κι εργαζομένων καθίσταται απαραίτητη και εξίσου καθοριστική με τη συνεργασία με την Κίνα, τις ΗΠΑ ή την Ευρώπη. Ο παγκοσμιοποιημένος κόσμος εξακολουθεί να επελαύνει παρά τις προσπάθειες Τραμπ για επιστροφή του προστατευτισμού, αφού ο Αμερικανός πρόεδρος βασίζεται στην ισχυρή καταναλωτική δύναμη της χώρας του. Μόνο που οι πλανητικές προσαρμογές στο ελεύθερο και ανεμπόδιστο εμπόριο και την ακόμη πιο απρόσκοπτη ροή των κεφαλαίων δεν μπορούν, πλέον, να αναστραφούν. Και ένας βασικός λόγος γι’ αυτό είναι η ανάπτυξη των εσωτερικών αγορών στις πολυπληθέστερες χώρες του πλανήτη, όπως η Κίνα και η Ινδία. Σωστά, λοιπόν, -αν και καθυστερημένα- η Ευρωπαϊκή Ένωση δείχνει συγκροτημένο ενδιαφέρον και για τις προς Ανατολάς οικονομικές εξελίξεις, που (πρέπει να) ενδιαφέρουν την Ελλάδα. Για την ακρίβεια τις ελληνικές επιχειρήσεις…
Η Πελοπόννησος του Βελόπουλου…
Οι ευκαιρίες δεν εμφανίζονται κάθε μέρα και ο Κυριάκος Βελόπουλος φαίνεται ότι μάλλον το γνωρίζει. Για αυτό και ετοιμάζει περιοδεία στην Πελοπόννησο! Ο στόχος του: Ξεκάθαρα, πλέον, η δεύτερη θέση στις επόμενες εκλογές. Και σκοπεύει να εξαντλήσει όλες τις πιθανότητες για να πετύχει τον στόχο του, ο οποίος δείχνει εξαιρετικά φιλόδοξος, αλλά υπό τις παρούσες συνθήκες όχι αδύνατος. Γι’ αυτό και φέρεται ότι αποφάσισε τελικά να περιοδεύσει ακόμα και «κάτω από το αυλάκι», που επισήμως τουλάχιστον δεν το έχει ξανακάνει. Τα μηνύματα πάντως που μας μεταφέρεται ότι λαμβάνει είναι θετικά, κυρίως από τις τελευταίες μετρήσεις. Ειδικά αν δεν κατέβει με νέο κόμμα στις εκλογές ο Αντώνης Σαμαράς. Τον οποίο – οι προσεκτικοί παρατηρητές έχουν διαπιστώσει ότι - έχει πάψει να στοχοποιεί τελευταία.
…η συνεργασία με τη Νέα Δημοκρατία…
Την ίδια ώρα, μια άλλη φημολογία που κυκλοφορεί τελευταία, θέλει το Μέγαρο Μαξίμου να λειτουργεί έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού του ότι τελικά μια μετεκλογική σύμπλευση με την Ελληνική Λύση μπορεί να αποδειχθεί αναγκαίο κακό. Προκειμένου να εξασφαλίσει την τρίτη κυβερνητική θητεία που τόσο θέλει. Γεγονός αποτελεί ότι στο πρωθυπουργικό γραφείο θα προτιμούσαν να συνεργαστούν με το ΠΑΣΟΚ ή έστω με το κόμμα της Αφροδίτης Λατινοπούλου. Για διαφορετικούς λόγους όμως, ανά περίπτωση, αυτό κατά πάσα πιθανότητα δεν θα γίνει. Βέβαια, ούτε η σύμπλευση με την Ελληνική Λύση είναι κλειδωμένο ότι θα γίνει. Κι αυτό γιατί δεν είναι καθόλου δεδομένο (αντιθέτως) ότι την θέλει ο Κ. Βελόπουλος.
…η κινούμενη πολιτική άμμος και…
Σε κάθε περίπτωση, το πολιτικό σύστημα, αυτή τη στιγμή παραπέμπει σε κινούμενη άμμο. Είναι ενδεικτική η εικόνα κεντροαριστερά, όπου το ποσοστό που εξασφαλίζουν τα νέα ή υπό σύσταση κόμματα αυτή τη στιγμή - σύμφωνα με τις τελευταίες κυλιόμενες μετρήσεις – διαμορφώνουν μια εικόνα περίπου ως εξής: Τα κόμματα Καρυστιανού και Τσίπρα κινούνται πολύ κοντά μεταξύ τους. Σε ποσοστά γύρω στο 12% - 14%, με τις αναγωγές. Δηλαδή, περίπου αλληλοεξουδετερώνονται. Την ίδια ώρα, το κόμμα Σαμαρά μετριέται περίπου στο 4%. Το Μαξίμου ξέρει ότι αυτό θα ξεκολλήσει βασικά από τον δικό του κορμό. Αν δημιουργηθεί. Σε αυτή τη φάση πάντως (και με αυτές τις μετρήσεις) το κόμμα Σαμαρά έχει λιγότερες πιθανότητες να δημιουργηθεί. Αν τελικά δεν γίνει το βήμα, τότε είναι πιθανό να στηριχθεί η κίνηση της Καρυστιανού από τον πρώην πρωθυπουργό. Σε αυτή την περίπτωση, όσοι ξέρουν λένε ότι πρόσωπο - κλειδί για την προσέγγιση θα είναι (ενδεχομένως) ο Νίκος Φαραντούρης, ο ευρωβουλευτής που διαγράφηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ!
…οι δεύτερες σκέψεις Τσίπρα
Τέλος, δεν φαίνεται να έχει βάση η πληροφορία σχετικά με τις δεύτερες σκέψεις του Αλέξη Τσίπρα για το νέο κόμμα. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι ο πρώην πρωθυπουργός το σκέπτεται σοβαρά να ανοίξει τις πόρτες του και στα μεσαία στελέχη του νυν ΣΥΡΙΖΑ. Απουσία άλλων που θέλουν να ασχοληθούν με την πολιτική.
Η προσαρμογή της Καρόλου Ντηλ
Αρχίζουν να... προσαρμόζονται οι οδηγοί στη Θεσσαλονίκη στα νέα δεδομένα της οδού Καρόλου Ντηλ, η οποία αντιδρομήθηκε από το απόγευμα της περασμένης Παρασκευής στο πλαίσιο της έναρξης των εργασιών για την πεζοδρόμηση της οδού Αγίας Σοφίας, κάτω από την Τσιμισκή. Οι περισσότεροι, δηλαδή, βλέπουν, όπως πρέπει, τη σήμανση και δεν μπαίνουν αντίθετα στον δρόμο. Βέβαια, το βράδυ της Παρασκευής, όπως κατέγραψε η Voria.gr σε βίντεο, επικράτησε το απόλυτο μπάχαλο με πολλούς οδηγούς να πηγαίνουν ανάποδα από συνήθεια, επηρεασμένοι από την παλιά ανοδική κατεύθυνση της οδού. Αρνητική εντύπωση έκανε η… απουσία της Δημοτικής Αστυνομίας την πρώτη μέρα εφαρμογής της αλλαγής. Κανείς στο δημαρχείο δεν άκουσε ότι αντιδρομείται η Καρόλου Ντηλ, κανείς δεν σκέφτηκε ότι από την πρώτη στιγμή η προσαρμογή των οδηγών, παρά τη σήμανση, χρειάζεται αυξημένη επιστασία; «Κάλλιο αργά παρά ποτέ», όμως, και τις επόμενες μέρες, μετά το δημοσίευμα της Voria, είδαμε δημοτικούς αστυνομικούς, οι οποίοι σταματούσαν όσα οχήματα προσπαθούσαν να ανέβουν την αντιδρομημένη πλέον οδό. Προφανώς και συνεννόηση και με την Τροχαία η οποία, κακά τα ψέματα, έχει επιβαρυνθεί το τελευταίο διάστημα τόσο με την αυξημένη αστυνόμευση λόγω των εργασιών του Flyover όσο και με τις αγροτικές κινητοποιήσεις.
Έλεγχοι στον ΟΑΣΘ
Καθημερινή είναι πλέον η δραστηριότητα των ελεγκτών κομίστρων στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ. Από την προηγούμενη εβδομάδα, οι ελεγκτές - πάντοτε με τα πορτοκαλί γιλέκα του ΟΣΕΘ (και όχι... incognito), αλλά και δείχνοντας ταυτότητα που πιστοποιεί την ιδιότητά τους- μπαίνουν καθημερινά στα αστικά λεωφορεία. Από νωρίς το πρωί έως το απόγευμα ελέγχουν αν οι επιβαίνοντες έχουν επικυρώσει εισιτήριο και σαρώνουν στα ειδικά, νέα μηχανήματα, τις προσωποιημένες κάρτες των επιβατών. Παράλληλα, οι ελεγκτές απαντούν με ευγένεια σε απορίες επιβατών για τον νέο τρόπο έκδοσης και επικύρωσης των εισιτηρίων, καθώς υπενθυμίζεται πως τα παραδοσιακά, χάρτινα εισιτήρια αποτελούν παρελθόν από τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης.
