Καλημέρα σας και καλή εβδομάδα!
Ανοχύρωτη πόλη. Αυτό το δημοσιογραφικό κλισέ ταιριάζει απόλυτα στη Θεσσαλονίκη, που δεν μπορεί να αντιμετωπίσει ούτε το χιόνι -όταν χιονίζει-, ούτε τη βροχή -όταν είναι κάτι πιο δυνατό από ψιχάλα-, ούτε τον αέρα -όταν είναι λίγο πιο δυνατός από μελτέμι. Εν ολίγοις, οι υποδομές και οι μηχανισμοί της πόλης αδυνατούν να ανταπεξέλθουν σε οτιδήποτε δεν θυμίζει μια ήρεμη ανοιξιάτικη ημέρα, κατάλληλη για απογευματινή βόλτα στο πάρκο. Το κακό είναι ότι λόγω της κλιματικής αλλαγής και τη διαταραχής των καιρικών συνθηκών τα έντονα φαινόμενα θα είναι από εδώ και πέρα πιο πυκνά και επομένως η ταλαιπωρία των Θεσσαλονικέων πιο συχνή. Το ακόμη χειρότερο είναι ότι κανείς στην πόλη δεν μιλάει για όλα αυτά, ούτε σχεδιάζει κάτι για όλα αυτά. Όσα έργα προγραμματίζονται είναι για την αντιμετώπιση συνθηκών που δημιουργεί η ανθρώπινη δραστηριότητα, όπως η αύξηση της κυκλοφορίας ανθρώπων και αυτοκινήτων, και όχι για τις αλλαγές των φυσικών δεδομένων.
Η πραγματικότητα του μετρό
Από το Σάββατο το μεσημέρι το μετρό κυκλοφορεί και οι Θεσσαλονικείς έσπευσαν για το γνωρίσουν και να το χρησιμοποιήσουν. Κόντρα στην αριστερόστροφη μιζέρια, που δεκαετίες τώρα επέμενε πως το μετρό δε χρειάζεται, δεν θα γίνει, δεν θα είναι ασφαλές, δεν…, δεν… Μια μιζέρια που τις πρώτες ώρες λειτουργίας των συρμών έβγαλε πολύ γέλιο. Όπως κάθε προσπάθεια να πείσει πως η πραγματικότητα δεν είναι… αληθινή, αλλά το μόνο που αξίζει είναι ότι παράλογο έχουν στο κεφάλι τους οι… καθοδηγητές που ζουν στον δικό τους κόσμο. Μέχρι ότι πλημμύρισε το μετρό ακούσαμε και διαβάσαμε, αλλά και ότι πήρε… φωτιά. Όπως ακριβώς στο προηγούμενο διάστημα όσοι φέρουν αυτή την αιωνίως ηττοπαθή μεν, κρατικοδίαιτη και επιχορηγούμενη δε, νοοτροπία διέδιδαν χάρη στα κοινωνικά δίκτυα για τα δήθεν πολλά ατυχήματα που έγιναν κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών δρομολογίων. «Φαντασία μου πλανεύτρα / είσαι η πιο μεγάλη ψεύτρα» που λέει και το λαϊκό τραγούδι, που στην πλειονότητά τους όλοι αυτοί δεν ακούν και δεν γνωρίζουν. Ίσως επειδή μέσα στην ατέλειά του είναι γνήσιο και αυθεντικό, άρα πραγματικό. Και -είπαμε- η πραγματικότητα -ιδιαίτερα όταν διαφωνεί μαζί τους- τους απωθεί, δεν την καταδέχονται. Όπως σχολιάζει κι ένας τροβαδούρος του παλιού καιρού «πρώτα πεθαίνει ο άνθρωπος και έξι μήνες μετά φεύγει το χούι του».
Τα αρχαία της Βενιζέλου
Όσο για τα αρχαία του σταθμού Βενιζέλου, όλοι όσοι τα προσέγγισαν από κοντά, αλλά και όλοι όσοι τα είδαν από την τηλεόραση τα θαύμασαν. Και θα εξακολουθήσουν να το κάνουν όσοι και όσο χρησιμοποιούν το μετρό. Είναι κι αυτό κάτι θετικό, διότι ως… ξερός αρχαιολογικός χώρος στη Θεσσαλονίκη θα ήταν καταδικασμένος να παραμένει άδειος. Μόνος κι έρημος. Όπως συμβαίνει με τη Ροτόντα των ελαχίστων επισκέψεων -ρωτήστε τους ανθρώπους που δουλεύουν εκεί και θα καταλάβετε-, την Καμάρα των αδιάφορων βλεμμάτων, την Αρχαία Αγορά που είναι μονίμως κλειστή και το Ρωμαϊκό Ανάκτορο του Γαλέριου, που επίσης είναι σχεδόν πάντα κλειστό και μη προσβάσιμο, αλλά τουλάχιστον αποτελεί ντεκόρ στα ραντεβού των νέων στην πλατεία Ναυαρίνου.
Τα θετικά σχόλια…
Με φωτογραφίες και βίντεο από το Μετρό Θεσσαλονίκης κατακλύστηκαν τα social media από την πρώτη μέρα λειτουργία τους του έργου. Παρά τα μικροπροβλήματα που σημειώθηκαν σε κάποιους σταθμούς τα περισσότερα σχόλια των χρηστών ήταν πολύ θετικά. Ένα από πράγματα που φαίνεται να εντυπωσίασε περισσότερο το κοινό είναι οι αυτόματες θύρες στις αποβάθρες, που ανοίγουν μόνο όταν σταματήσει στο σωστό σημείο ο συρμός. Είναι ένα από τα συστήματα ασφαλείας που τοποθετούνται στους σύγχρονους σιδηροδρόμους, εκμηδενίζοντας πρακτικά την πιθανότητα να πέσει κάποιος στις ράγες. Στην περίπτωση του Μετρό Θεσσαλονίκης η χρήση του συγκεκριμένου συστήματος κρίθηκε αναγκαία για έναν επιπλέον λόγο, καθώς οι αποβάθρες είναι στενές και η περίπτωση ατυχήματος πιθανότερη. Σε κάθε περίπτωση είναι ένα ακόμα «συν» στο νέο συγκοινωνιακό μέσο της πόλης.
…τα χαλαρά βλέμματα και…
Το καλύτερο νέο απ’ όλα γύρω από το μετρό είναι τα βλέμματα και η διάθεση των Θεσσαλονικέων που μπήκαν στους συρμούς αυτές τις πρώτες ημέρες. Οι περισσότεροι ήταν χαρούμενοι και χαμογελαστοί, άρα ευχαριστημένοι. Ακόμη πιο προχωρημένοι ήταν όλοι εκείνοι -κυρίως νέοι άνθρωποι- που κυκλοφόρησαν με τους συρμούς του μετρό με χαλαρό στιλ και cool βλέμμα, του τύπου πάμε στη δουλειά ή στη βόλτα μας και όπως παίρναμε μέχρι χθες το λεωφορείο τώρα μπαίνουμε στο μετρό. Το νέο μέσον απευθείας στην καθημερινότητά τους!
… η δύσκολη θέση του Μητσοτάκη
Ο κ. Μητσοτάκης, ως πρωθυπουργός που εγκαινίασε αυτό το εμβληματικό έργο, ήταν περιχαρής, κάτι που είναι λογικό. Εκείνο που δεν ξέρουμε είναι το πώς αισθάνεται ένας άνθρωπος που όλοι τον ευχαριστούν διαρκώς δημοσίως, αναγνωρίζοντας στην ουσία ότι και η δική τους συνεισφορά οφείλεται σε εκείνον, ο οποίος τους τοποθέτησε σε αυτή τη θέση. Μάλλον κουραστικό θα είναι να ακούς συνέχεια ευχαριστίες. Έρχεσαι σε δύσκολη θέση, ακόμη κι αν είσαι άνθρωπος συνηθισμένος να ασκείς εξουσία και να ορίζεις υπηκόους. Ο μόνος που δεν τον ευχαρίστησε με… τεμενάδες ήταν ο Ιταλός διευθύνων Σύμβουλος της εταιρεία που διαχειρίζεται τη λειτουργία του μετρό και η Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κατερίνα Σακελλαροπούλου, η οποία δεν μίλησε καθόλου. Άλλωστε η παρουσία της ξένισε πολλούς, αφού δεν είχαμε κάποια εθνική επέτειο, εκτός κι αν είχαμε…
Μικρή η συμμετοχή στις εκλογές του ΒΕΘ
Στο μεταξύ, χαμηλές πτήσεις κατέγραψε, όπως ακούμε, η συμμετοχή των ψηφοφόρων στις εκλογές του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, τις δυο πρώτες ημέρες της εκλογικής διαδικασίας, η οποία ξεκίνησε το Σάββατο και ολοκληρώνεται σήμερα, στις 17.30, οπότε και κλείνουν οι κάλπες.
Λίγο η έντονη κακοκαιρία, λίγο η πρώτη ημέρα λειτουργίας, το Σάββατο, του Μετρό, αλλά και η αδιαφορία που νιώθουν κάποιοι επιχειρηματίες για τον επιμελητηριακό θεσμό, δεν ήθελε και πολύ για να γίνει έντονη η αποχή. Από χθες το μεσημέρι, όταν κόπασε η κακοκαιρία, κάτι φάνηκε να κινείται στο περίπτερο 16 της ΔΕΘ, όπου διεξάγονται οι εκλογές, καθώς η δεύτερη ημέρα ήταν σαφώς πιο καρποφόρα από πλευράς ψήφων. Πάντως ας μην ξεχνάμε και τον περιορισμένο αριθμό ψηφοφόρων στις πρόσφατες εκλογές του ΕΕΘ και του ΕΒΕΘ, και μάλιστα χωρίς έντονα καιρικά φαινόμενα και λειτουργία Μετρό.
Σύμφωνα, λοιπόν, με πληροφορίες, χθες, και το Σάββατο ψήφισαν περί τα 1.420 άτομα επί συνόλου 12.000 επιχειρήσεων - μελών του ΒΕΘ που ήταν ταμειακά τακτοποιημένα και είχαν τη δυνατότητα της ψήφου. Η πλειονότητα των ψηφοφόρων προερχόταν, μάλιστα, από τη μεταποίηση.
Η σημερινή, τελευταία, ημέρα θα κρίνει και την τελική έκβαση των εκλογών, διακύβευμα των οποίων τόσο για τους υποψήφιους, όσο και για όσους ψήφισαν είναι η επόμενη μέρα του ΒΕΘ. Κάποιοι μάλιστα πιστεύουν πως σήμερα θα υπάρξει μεγαλύτερη κινητικότητα. Για να δούμε….