Η… επιδημία των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων τη φετινή θερινή περίοδο είναι συγκλονιστική και φέρνει και πάλι στην επικαιρότητα μια μάστιγα που τα τελευταία χρόνια είχε υποχωρήσει ή απλώς αυτή η εντύπωση είχε δημιουργηθεί. Και φυσικά το θέμα δεν είναι μάρκα του αυτοκινήτου, αλλά η οδηγική συνείδηση και η προσοχή των οδηγών κάθε αυτοκινήτου και κάθε μοτοσικλέτας. Από την άλλη, χωρίς γρήγορα αυτοκίνητα και χωρίς μοτοσικλέτες μεγάλου κυβισμού η ανάπτυξη ιλιγγιωδών ταχυτήτων δεν είναι δυνατή, οπότε και αυτή η παράμετρος είναι σημαντική. Το πραγματικά θλιβερό είναι οι δικαιολογίες όσων συλλαμβάνονται, οι οποίοι αντί να αφήσουν τις αστυνομικές και δικαστικές αρχές να κάνουν τη δουλειά τους βγαίνουν για να… εξηγήσουν ότι δεν έτρεχαν, δεν έπιναν, δεν θυμούνται κλπ. και να δημιουργήσουν υπέρ τους κλίμα τόσο οι ίδιοι όσο και οι δικηγόροι τους.
Ο αέρας της Κρήτης
Για μία ακόμη φορά η Κρήτη βρίσκεται στην επικαιρότητα με αρνητική δημοσιότητα. Έτσι μετά τα άπειρα βοσκοτόπια και τα εξαφανισμένα αμνοερίφια του ΟΠΕΚΕΠΕ έχουμε τη μεγάλη εγκληματική οργάνωση του κοινού ποινικού δικαίου με τις 48 συλλήψεις. Μπορεί επισήμως και τυπικώς να μην είναι δυνατόν να τεκμηριωθεί, αλλά για τον απλό νου είναι σαφές ότι η ανομία σκεπάζει το νησί με τις τόσες ομορφιές, τη μεγάλη ιστορία, τον σπουδαίο πολιτισμό και τις άπειρες αναπτυξιακές δυνατότητες. Κάτι δεν κολλάει. Σαν να έχει κάτι ο αέρας. Ή το νερό. Και σίγουρα η νοοτροπία πολλών Κρητικών.
Η διάκριση του ΑΠΘ
Ένα από τα μόλις τέσσερα ελληνικά ΑΕΙ και το μοναδικό από τα μεγάλα, το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, κατάφερε φέτος να βελτιώσει φέτος τις ακαδημαϊκές του επιδόσεις και συνακόλουθα να ανέβει θέσεις στη διεθνή κατάταξη. Συγχαρητήρια! Η Θεσσαλονίκη -δηλαδή η κοινωνία της πόλης- κανονικά θα έπρεπε να είναι υπερήφανη, αλλά δεν φημίζεται και πολύ για τη μεγαλοκαρδία της. Από την άλλη το ΑΠΘ τα τελευταία χρόνια παραμένει στο περιθώριο της Θεσσαλονίκης ή έχει βρεθεί σε αυτή την περιθωριακή θέση λόγω συγκυριών και εξελίξεων. Ίσως να λείπουν οι προσωπικότητες του παρελθόντος και οι καθηγητές – κράχτες, αλλά, πλέον, οι εποχές έχουν αλλάξει και οι σημαντικοί ακαδημαϊκοί δυσκολεύονται να βγουν στην κοινωνία, ακόμη κι αν ενδιαφέρονται, κάτι αμφίβολο. Κι όμως το ΑΠΘ, όπως και το Πανεπιστήμιο Μακεδονία και το Διεθνές πανεπιστήμιο Ελλάδος -αλλά και αύριο μεθαύριο τα δύο ιδιωτικά που εγκρίθηκαν και θα εδρεύουν στην πόλη- συνιστούν δύναμη και πλεονέκτημα για την πόλη. Η Θεσσαλονίκη έχει τις προϋποθέσεις να εξελιχθεί σε μία από τις πρωτεύουσες της γνώσης και πρέπει να τις αξιοποιήσει προς όφελός της για την παραγωγή κοινωνικού πλούτου.
Επιτέλους POS στο Μετρό!
Θέμα ημερών είναι πλέον η πλήρης λειτουργία του συστήματος έκδοσης εισιτηρίων με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Ήδη έχει εγκατασταθεί η σχετική υποδομή στα εκδοτικά μηχανήματα όλων των σταθμών, ενώ πολλά από αυτά είναι ήδη λειτουργικά. Μέσα στην εβδομάδα αναμένεται η σύνδεση όλων των μηχανημάτων με το σύστημα ΔΙΑΣ, οπότε με την έναρξη της φετινής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης θα παρέχεται παντού η δυνατότητα στο επιβατικό κοινό να προμηθευτεί ή να φορτίσει το εισιτήριό του μέσω POS. Κάλλιο αργά παρά ποτέ…
Μετά τα Τροχιοδρομικά οι Στάβλοι Παπάφη
Χαμόγελα ικανοποίησης επικρατούσαν χθες στη διοίκηση του Στέλιου Αγγελούδη, καθώς η πρωτομηνιά σημαδεύτηκε από την τελετή θεμελίωσης του νέου λυκείου που ανεγείρεται στην περιοχή Τροχιοδρομικά, στη Χαριλάου. Και πώς να μην είναι ικανοποιημένοι στη δημοτική αρχή, αφού μετά από πολύμηνους αγώνες ξεκίνησε να υλοποιείται το σχέδιο για τη σχολική στέγη. Μετά τα Τροχιοδρομικά, σχεδιάζεται να μπει και επίσημα ο θεμέλιος λίθος για ένα ακόμη έργο, αυτό στους Στάβλους Παπάφη, όπου θα κατασκευαστεί ένα σύγχρονος πολυχώρος που θα εξυπηρετεί κοινωνικές χρήσεις (παιδικός, σταθμός, βιβλιοθήκη, γυμναστήριο, χώροι πρασίνου κλπ.). Η τελετή θεμελίωσης έχει προγραμματιστεί για τις 25 Σεπτεμβρίου. Μάλιστα, όπως μαθαίνουμε, το συγκεκριμένο έργο όχι απλά είναι σε εξέλιξη, αλλά πηγαίνει με πολύ πολύ γρήγορους ρυθμούς. Εξάλλου, πάνω από το κεφάλι των εργολάβων βρίσκεται ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας Πρόδρομος Νικηφορίδης, ο οποίος σχεδόν καθημερινά γυρνάει από εργοτάξιο σε εργοτάξιο και επιβλέπει την πορεία των εργασιών. Πάντως, από όσα μαθαίνουμε από το δημαρχιακό μέγαρο, οι εργολάβοι και των δύο αυτών έργων, του λυκείου στα Τροχιοδρομικά και της ανάπλασης στους Στάβλους Παπάφη, έχουν πολύ καλή συνεργασία με τις υπηρεσίες του δήμου, κάτι που δικαιολογεί την ταχύτητα των εργασιών.
Ο γύρος… παγωτό
Λίγο πιο… αλμυρό βγήκε ένα σάντουιτς με γύρο σε έναν αναγνώστη ένα βράδυ πριν από λίγες ημέρες στη Θεσσαλονίκη. Εκεί, στη Βασ. Όλγας, στο ύψος της Σοφούλη, έκανε δύο γύρες για να παρκάρει νόμιμα, αφού ήξερε πως οι κλήσεις της τροχαίας πέφτουν βροχή σε όλο το μήκος της λεωφόρου. Γύρισε από εδώ, γύρισε από εκεί, δεν βρήκε τίποτα και αναγκαστικά πάρκαρε με αλάρμ αναμμένα και μπήκε στο γυράδικο. Εννοείται στην αριστερή πλευρά του δρόμου, αλλά διπλοσειρά. Κι ενώ είχε τον νου του αφενός για κάποιον που πιθανόν να εμπόδιζε έτσι διπλοπαρκαρισμένος που ήταν και αφετέρου για την έλευση της τροχαίας, αλλά δεν συνέβη τίποτα, έφυγε ήσυχος και με το σάντουιτς στη σακούλα. Όμως πριν κάνει λίγα μέτρα ήρθε μήνυμα στο κινητό του από το GOV.GR με την κλήση των 40 ευρώ, που του ήρθε ηλεκτρονικά και… τηλεκατευθυνόμενα. Με όλα του τα στοιχεία περασμένα και σωστά γραμμένα. Η… κρυάδα ήταν τέτοια που ο γύρος τού φάνηκε… παγωτό, ενώ άρχισε να μονολογεί για το πόσο έχουν προχωρήσει τα πράγματα σε ό,τι αφορά τη διασύνδεση των συστημάτων και τη χρήση των τεχνολογιών… Κάποιοι το λένε και φακέλωμα…
Το σιντριβάνι της ΔΕΘ
Τα εγκαίνια της φετινής ΔΕΘ πλησιάζουν και η Θεσσαλονίκη ετοιμάζεται το ερχόμενο Σαββατοκύριακο να βάλει τα καλά της για να υποδεχθεί στους επίσημους και μη επισκέπτες. Στο πλαίσιο αυτό οι δημόσιοι χώροι φροντίζονται, ώστε να είναι αξιοπρεπείς και λειτουργικοί. Ανάμεσά τους και το μεγάλο σιντριβάνι της πόλης, στην παραλιακή οδό, ανάμεσα στο Βασιλικό Θέατρο και στο δημαρχιακό μέγαρο. Χθες, λοιπόν, το συνεργείο καθαρισμού και συντήρησης έπιασε δουλειά, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Το σιντριβάνι θα καθαριστεί, τα υδραυλικά του θα ελεγχθούν, οι πολύχρωμες λάμπες στα φώτα του θα αντικατασταθούν και θα είναι έτοιμο να λειτουργήσει ενόψει του Σαββατοκύριακου. Και η αλήθεια είναι ότι στο συγκεκριμένο σιντριβάνι, αν και απέχει από το να θεωρείται έργο τέχνης, είναι εντυπωσιακό όταν λειτουργεί φωτισμένο. Άλλωστε η Θεσσαλονίκη, οι φορείς και οι παράγοντές της, ποτέ δεν υποτίμησαν τις εντυπώσεις και τη… λεζάντα. Τουναντίον…
