Ως μία από τις πιο επιτυχημένες επαφές μεταξύ ελληνικής και βουλγαρικής πλευράς στους τομείς του επιχειρείν, της ανώτατης εκπαίδευσης και της αυτοδιοίκησης, χαρακτηρίζεται από εμπλεκόμενα στελέχη η διήμερη αποστολή πολυπληθούς ελληνικού κλιμακίου στη Σόφια της Βουλγαρίας. Η πρωτοβουλία ανήκει στον υφυπουργό Εσωτερικών (Τομέας Μακεδονίας-Θράκης) Κωνσταντίνο Γκιουλέκα, ο οποίος, ενεργώντας διορατικά, αφουγκράστηκε τις ευκαιρίες που ανοίγονται με την ένταξη της γείτονος στην Ευρωζώνη και το τελευταίο διάστημα... ξεσήκωσε λυτούς και δεμένους για να οργανώσει το εγχείρημα. Χαρακτηριστικό της δουλειάς που έριξε ο υφυπουργός είναι οι μεταμεσονύκτιες και πρωινές συσκέψεις με το επιτελείο του ενόσω βρισκόταν στη Σόφια, προκειμένου να προβλεφθεί και να επιλυθεί οποιοδήποτε κώλυμα αλλά και να οργανωθεί στην εντέλεια η καινοτόμα αποστολή. Αν μη τι άλλο, σημαντική συμβολή στην επιτυχία της δράσης είχαν και οι Έλληνες επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στη Βουλγαρία, οι οποίοι έτρεξαν σε συνεργασία με τον κ. Γκιουλέκα, όλες τις διαδικασίες για την πραγματοποίηση του εγχειρήματος. Θα έλεγε κανείς πως πέραν της πολυπληθούς ελληνικής αποστολής, άλλοι τόσοι εργάστηκαν από διαφορετικά πόστα για να στηθεί η εν λόγω πρωτοβουλία. Να σημειωθεί πως η αποστολή στη Βουλγαρία αποτελεί την έναρξη ενός κύκλου βαλκανικών περιοδειών με στόχο τη σύσφιξη των σχέσεων της ελληνικής πλευράς -με έμφαση σε Μακεδονία και Θράκη- με αντίστοιχα βαλκανικά κράτη. Στο πλαίσιο αυτό, ο υφυπουργός έχει ήδη απευθύνει πρόσκληση στους συμμετέχοντες για απολογιστική συνεδρίαση, προκειμένου να εξαχθούν τα απαραίτητα συμπεράσματα που θα αποτελέσουν και εφόδιο για τις ακόλουθες εξορμήσεις του ΥΜΑΘ. Επόμενη στάση είναι το Βελιγράδι, με το κυβερνητικό κλιμάκιο να εργάζεται για να προλάβει την επίσκεψη πριν το Πάσχα, ενώ στον άμεσο προγραμματισμό βρίσκεται και το Βουκουρέστι.
Ο εξωστρεφής και... ξεναγός Γκιουλέκας
Στις επαφές του τόσο με τους Έλληνες επιχειρηματίες όσο και με τους Βούλγαρους κυβερνητικούς, ο κ. Γκιουλέκας δεν παρέλειψε να τους φέρει δώρα από την Ελλάδα, με χαρακτηριστικό ένα χρυσό εικόνισμα της Παναγίας από το Μουσείο Μπενάκη που έδωσε στον υπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης, Ιβάν Ιβάνοφ. Εκτός από την εξωστρέφεια, ο υφυπουργός, ως γνωστόν, είναι λάτρης της νεότερης ελληνικής ιστορίας. Βαθύς γνώστης του Μακεδονικού, ο κ. Γκιουλέκας -ο οποίος στο ταξίδι προς Σόφια επιβιβάστηκε στο ένα από τα δύο λεωφορεία της αποστολής- ανέλαβε τον ρόλο του... ξεναγού δίνοντας ιστορικές πληροφορίες για κάθε περιοχή που διέσχιζε το λεωφορείο. Από το οχυρό του Ρούπελ μέχρι και το Σαντάνσκι, ο υφυπουργός με αναλυτικές πληροφορίες (μόνο ώρες δεν ανέφερε πέρα από τις ακριβείς ημερομηνίες των όσων διηγούνταν) εξηγούσε την ιστορική βαρύτητα των περιοχών, δίνοντας παράλληλα λεπτομέρειες και ιστορίες που έχει διαβάσει σε μονόστηλα και εφημερίδες της εποχής. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε πως ο Έλληνας επιχειρηματίας, Πρόδρομος Μαυρόπουλος, του δώρισε ένα κειμήλιο από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, προκαλώντας τον ενθουσιασμό του υφυπουργού. Το κειμήλιο, γνωστοποίησε ο κ. Γκιουλέκας, θα αποδοθεί «εκεί που του αξίζει», δηλαδή στο Πολεμικό Μουσείο της Θεσσαλονίκης. Έκεί άλλωστε υπάρχει ολόκληρη έκθεση που φέρει τον τίτλο «Έτσι Πολεμήσαμε το 1940-'41», με κειμήλια από την προσωπική συλλογή του Κώστα Γκιουλέκα και είναι πραγματικά πολύ ενδιαφέρουσα.
Σύνδεση Θεσσαλονίκης – Αμμάν
Μία ακόμη απευθείας σύνδεση αποκτά από τις 20 Μαρτίου το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης. Για εκείνη την Παρασκευή είναι προγραμματισμένη η πρώτη πτήση της Royal Jordanian Airlines από το Αμμάν, την πρωτεύουσα της Ιορδανίας, στη Θεσσαλονίκη και το αντίστροφο. Η διάρκεια της πτήσης είναι 2 ώρες και 10 λεπτά. Στην αρχή θα γίνεται μία πτήση της εβδομάδα, κάθε Παρασκευή, ενώ από τον Σεπτέμβριο ο προγραμματισμός είναι οι πτήσεις να γίνουν δύο την εβδομάδα, κάθε Παρασκευή και Κυριακή.
Η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με την πρωτεύουσα της Ιορδανίας, την οποία ενθαρρύνουν τουριστικοί παράγοντες της πόλης, θεωρείται ότι θα ικανοποιήσει τη ζήτηση που υπάρχει για την ευρύτερη Μέση Ανατολή, τόσο για ανθρώπους, όσο και για προϊόντα. Κι αυτό επειδή η Ιορδανία είναι η πιο σταθερή και ασφαλής χώρα της ευρύτερης περιοχής, με τουριστικά τοπόσημα παγκόσμιας εμβέλειας όπως η Πέτρα, αλλά και μικρή απόσταση από την Ιερουσαλήμ, που αποτελεί βασικό προορισμό θρησκευτικού τουρισμού. Επίσης, με έδρα το Αμμάν, η Royal Jordanian Airlines έχει εκτεταμένο δίκτυο στις ασιατικές χώρες και εξυπηρετεί μέσω ανταποκρίσεων.
Λύση για τα ογκώδη
Μια διαφορετική αλλά ουσιαστική πρόταση κατέθεσε, στον δημόσιο διάλογο, ο αντιδήμαρχος Πολιτικής Προστασίας, Καθαριότητας και Δημοτικής Αστυνόμευσης του δήμου Νέαπολης - Συκεών Ιωάννης Ζαρίφης. Με τα ογκώδη να αποτελούν τον μόνιμο πονοκέφαλο κάθε δημοτικής αρχής, ο κ. Ζαρίφης, συνδέει την αντιμετώπιση του σοβαρού αυτού προβλήματος με το πρόγραμμα «Ανακαινίζω», προκειμένου να μπει ένα τέλος στις εικόνες με όλα τα είδη ανακαίνισης, μπάζα, παλιά έπιπλα, κουφώματα και μπάνια παρατημένα πάνω στα πεζοδρόμια και στις άκρες των δρόμων. Έτσι λοιπόν, ο κ. Ζαρίφης προτείνει με αφορμή την επικείμενη έναρξη του προγράμματος «Ανακαινίζω 2026», να προβλεφθεί η υποχρεωτική και πιστοποιημένη διαχείριση όλων των ογκωδών αντικειμένων και των αποβλήτων εκσκαφών, κατασκευών και κατεδαφίσεων (μπάζων) που θα προκύψουν από τις εργασίες ανακαίνισης. Δηλαδή, όπως εξηγεί, «η εναπόθεση και διαχείριση των συγκεκριμένων αποβλήτων να πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω αδειοδοτημένων και πιστοποιημένων φορέων, με υποχρεωτική έκδοση σχετικής βεβαίωσης ορθής διαχείρισης. Όπως μάλιστα αναφέρει «η βεβαίωση αυτή να αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την καταβολή της επιδότησης, προκειμένου να διασφαλιστεί η προστασία του περιβάλλοντος, η εύρυθμη λειτουργία των δήμων και η αποφυγή φαινομένων ανεξέλεγκτης απόρριψης σε κοινόχρηστους χώρους». Καλό θα ήταν τέτοιες προτάσεις, οι οποίες προέρχονται από ανθρώπους που καθημερινά έρχονται αντιμέτωποι με το πρόβλημα της διαχείρισης ογκωδών, να λαμβάνονται υπόψιν από τους αρμόδιους. Διότι –κακά τα ψέματα- η επίλυση τέτοιων προβλημάτων προκύπτει από την εμπειρία στο πεδίο και όχι από συσκέψεις σε γραφεία, που δεν τα βλέπει το φως του ήλιου και δεν τα ακουμπούν οι σταγόνες της βροχής.
Νόμος του 1993 στη Βιολάντα
Τα μετράει πολύ τα λόγια του, αλλά ανήκει και σ΄ αυτούς που -όπως λέμε- δεν χαρίζει και κάστανα όταν πρέπει. Άλλωστε έχοντας υπηρετήσει για χρόνια την Πυροσβεστική έχουν δει πολλά τα μάτια του, ενώ γνωρίζει πολύ καλά τόσο την πυροσπροστασία, όσο και την πυρόσβεση. Ο λόγος για τον Αντιστράτηγο του Πυροσβεστικού Σώματος ε.α. Σπύρο Βαρσάμη που μιλώντας στο Δημοτικό Ραδιόφωνο Θεσσαλονίκης FM 100 με αφορμή το τραγικό δυστύχημα που στοίχισε τη ζωή σε πέντε εργαζόμενες της μπισκοτοβιομηχανίας στα Τρίκαλα, Βιολάντα, ήταν καταπέλτης. Όπως τόνισε μεταξύ άλλων ο κ. Βαρσάμης «για εμάς που είμαστε από την Πυροσβεστική και έχουμε ασχοληθεί με τα θέματα της ασφάλειας είναι γνωστή η η αστοχία της νομοθεσίας για τη χρήση του υγραερίου, καθώς ο νόμος είναι του 1993 και φυσικά είναι ελλιπέστατος, χωρίς να έχει προχωρήσει η προσαρμογή του στα δεδομένα που θα έπρεπε να ισχύουν σε σχέση με τη χρήση ενός τόσο επικίνδυνου υλικού».
Σύμφωνα με τον ίδιο «το εντυπωσιακό είναι ότι το 2003 εκδόθηκε μια αντίστοιχη νομοθεσία, ο Τεχνικός Κανονισμός Υγραερίου, που καλύπτει όλες τις άλλες χρήσεις υγραερίου από καταστήματα, εστιάσεις, άλλου είδους επιχειρήσεις, ακόμα και οικιακές καταναλώσεις, αλλά δεν σε συμπεριλαμβάνει τις βιομηχανίες- βιοτεχνίες, οι οποίες παραπέμπονται στο νόμο του 1993…». Και ο Αντιστράτηγος αποσαφήνισε και το εξής: «Ποιά είναι η βασική διαφορά από το ένα στο άλλο; Ότι στη νομοθεσία του 1993 υπάρχουν κάποιες προβλέψεις μόνο για ελέγχους στις δεξαμενές, και σε κάποια εξαεριστικά συστήματα, αλλά καμία καμιά πρόβλεψη για ελέγχους στις σωληνώσεις…».
Όλα αυτά που βλέπουν το φως της δημοσιότητας από την έρευνα που εξελίσσεται μετά την τραγωδία στη Βιολάντα είναι κομμάτια μιας… βαβέλ, που έχει για παρανομαστή μια νομοθεσία, που αφενός είναι παμπάλαια και αφετέρου έχει… μεγάλα παράθυρα, από αυτά που «δραπετεύουν» και οι ευθύνες
