Της Έρης Τόκα*
Η ενίσχυση του ρόλου του λιμανιού Θεσσαλονίκης στις διεθνείς μεταφορές έχει σημαντικό αντίκτυπο συνολικά στην περιοχή της Βόρειας Ελλάδας. Το αυξημένο ενδιαφέρον από εταιρείες τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, και η νέα διασυνδεσιμότητά του κατά τον τελευταίο χρόνο ακόμα και με μεγάλα λιμάνια της Ευρώπης, όπως το Σαουθάμπτον του Ηνωμένου Βασιλείου, την Αμβέρσα του Βελγίου, το Ρότερνταμ της Ολλανδίας και το Αμβούργο της Γερμανίας, αλλάζουν τελείως τις ισορροπίες στην εμπορική δραστηριότητα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Η σύνδεση αυτή επιτρέπει την απευθείας πρόσβαση σε μεγάλες αγορές και εμπορικούς εταίρους. Αυτό σημαίνει ότι οι επιχειρήσεις μας έχουν τη δυνατότητα να επεκτείνουν την παρουσία τους στο διεθνές εμπορικό σκηνικό και να αυξήσουν τις εξαγωγές τους, να αναπτυχθούν και να καινοτομήσουν, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητά τους στο παγκόσμιο επίπεδο. Με την αύξηση των εξαγωγών, δημιουργούνται νέες ευκαιρίες για επενδύσεις, απασχόληση και οικονομική ανάπτυξη στην Θεσσαλονίκη, την Κεντρική Μακεδονία και ευρύτερα τη Βόρεια Ελλάδα.
Εντυπωσιακή είναι επίσης και η ανάπτυξη της κρουαζιέρας, με την προσέλκυση περισσότερων πλοίων και διεθνών παρόχων. Όπως έγινε γνωστό μάλιστα, εντός του καλοκαιριού θα έχει αναβαθμιστεί πλήρως η αποθήκη 8 της ΟΛΘ Α.Ε., ώστε να υποδέχεται επιβάτες κρουαζιερόπλοιων εντός και εκτός Σένγκεν σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής οδηγίας για τα λιμάνια.
Στο πλαίσιο αυτό, η ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών και η σύνδεση του λιμανιού με το σιδηροδρομικό δίκτυο, όπως προβλέπει το προεκλογικό πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας για όλα τα λιμάνια της χώρας είναι προϋπόθεση για την απελευθέρωση όλης αυτής της δραστηριότητας. Κοιτώντας ακόμα πιο μακριά, το σχέδιο της κυβέρνησης που ανακοινώθηκε τον περασμένο Φεβρουάριο για την Κεντρική Μακεδονία του 2030 έχει θέσει δύο σημαντικούς άξονες προς την ίδια κατεύθυνση:
Την κατασκευή 193 έργων υψηλής προτεραιότητας, τα οποία θα υποστηρίξουν την ανάπτυξη των υποδομών και των δικτύων της περιοχής, με συνολικό προϋπολογισμό 7,15 δισεκατομμύρια ευρώ - ήδη με την επέκταση της 6ης προβλήτας που θα ξεκινήσει σύντομα προβλέπεται να κάνουν την εμφάνισή τους στα νερά του Θερμαϊκού μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αλλά και την υποστήριξη των ιδιωτικών επενδύσεων σε όλους τους κλάδους της οικονομίας, με την υλοποίηση 68 έργων και έναν προϋπολογισμό ύψους 603 εκατομμυρίων ευρώ.
Αυτά τα έργα θα επηρεάσουν θετικά το λιμάνι Θεσσαλονίκης και θα ενισχύσουν την εμπορική του δυναμική, επιτρέποντάς του να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις του εμπορίου, Ταυτόχρονα θα δημιουργήσουν νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες, θα ενισχύσουν την καινοτομία και την έρευνα, και θα προωθήσουν την ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας. Μόνο με την επανεκλογή μιας αυτοδύναμης Νέας Δημοκρατίας και την άμεση υλοποίηση του νέου προεκλογικού προγράμματος, μπορούμε να συνεχίσουμε την τροχιά ανάπτυξης της Βόρειας Ελλάδας. Και να συνεχίσουμε Σταθερά, Τολμηρά, Μπροστά.
*Η Έρη Τόκα είναι Δρ. Μηχανολόγος Μηχανικός, αναπληρωτής γραμματέας Παραγωγικών Τομέων ΝΔ