Καθώς πλησιάζουμε στην ολοκλήρωση του φετινού Euro αρχίζουν να εμφανίζονται στοιχεία για την οικονομική διάσταση της διοργάνωσης και τις επιπτώσεις της στην Γερμανική οικονομία. Οι επισκέπτες στη χώρα είναι πολλοί όχι μόνο επειδή έτσι κι αλλιώς το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα ποδοσφαίρου είναι εξαιρετικά δημοφιλές στους ποδοσφαιρόφιλους, αλλά και για ένα πρόσθετο -και πολύ ουσιαστικό, επειδή είναι πρακτικός- λόγο. Σχεδόν όλες οι χώρες που συνορεύουν με τη Γερμανία -εκτός από την Πολωνία και το Λουξεμβούργο- συμμετείχαν στη διοργάνωση. Αυστρία, Ελβετία, Γαλλία, Ολλανδία, Βέλγιο, Τσεχία. Για τους κατοίκους των χωρών αυτών οι μετακινήσεις προς τις γερμανικές πόλεις είναι μια σχετικώς απλή και οικονομική υπόθεση, ενώ η πρόσβαση και από Ιταλία, Σλοβενία, Κροατία και Σλοβακία είναι επίσης εύκολη. Επί της ουσίας, βέβαια, το θηριώδες ΑΕΠ της Γερμανίας, που το 2023 διαμορφώθηκε σε 4,46 τρισ. ευρώ θα επηρεαστεί ελάχιστα, μόλις +0,1% λόγω του Euro. Ταυτόχρονα, όμως, επειδή η Γερμανία είχε έτοιμα γήπεδα και δε χρειάστηκε να γίνουν νέες επενδύσεις τόσο ο τζίρος, όσο και το κέρδος είναι για τη χώρα, την οικονομία και τις εμπλεκόμενες επιχειρήσεις καθαρό.
Ο πληθωρικός Βαρνάβας
Θερμό χαιρετισμό είχε χθες ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, με τον μητροπολίτη Νεαπόλεως – Σταυρουπόλεως Βαρνάβα κατά την άφιξή του στον σταθμό φόρτισης των ηλεκτρικών λεωφορείων του ΟΑΣΘ, τον οποίο και εγκαινίασε. Ο μητροπολίτης δεν περιορίστηκε μόνο στις καλές κουβέντες που είχε να πει για τον υπουργό, αλλά -κατά την προσφιλή του τακτική- του έθεσε κι άλλα ζητήματα που αφορούν στη Δυτική Θεσσαλονίκη, με πρώτο τη λειτουργία του προαστιακού και δεύτερο την απομάκρυνση των εγκαταλελειμμένων βαγονιών του ΟΣΕ. Παρότι, όπως τόνισε ο κ. Σταϊκούρας, τα θέματα αυτά ήταν εκτός… ημερήσιας διάταξης, απάντησε θετικά. Ο υπουργός δεσμεύτηκε από βήματος ότι, κατόπιν πρόσκλησης από τον μητροπολίτη και πριν από τα εγκαίνια της ΔΕΘ, θα δει τα ζητήματα επί του πεδίου, ώστε να δώσει λύσεις από κοινού με τους αρμόδιους φορείς.
Ο αισιόδοξος Σταϊκούρας
Ένα από τα συμπεράσματα τα οποία βγήκαν χθες από τη σύσκεψη του συντονιστικού για το Flyover στο ΥΜΑΘ, είναι ότι οι εργασίες προχωρούν με εξαιρετικά ταχύ ρυθμό. Αυτό άλλωστε δηλώνει και η τοποθέτηση του αρμόδιου υπουργού, Χρήστου Σταικούρα ο οποίος για να περιγράψει τις εξελίξεις χρησιμοποίησε τις λέξεις “full speed”. Σε πηγαδάκι με δημοσιογράφους αμέσως μετά τις δηλώσεις του, ο υπουργός είπε μεταξύ άλλων ότι είδε καλή διάθεση από την ανάδοχο, η οποία θεωρεί ότι θα μείνει πίστη στα χρονοδιαγράμματα διότι οτιδήποτε άλλο, δεν θα συνέφερε ούτε εκείνη, ούτε το υπουργείο, αλλά ούτε και τους Θεσσαλονικείς. Τόνισε, μάλιστα, ότι οι συνθήκες που έχουν δημιουργηθεί μέχρι σήμερα στο έργο επιτρέπουν στους 200 εργάτες να συνεχίσουν τη δουλειά τους με εντατικότερο ρυθμό. Συμπέρασμα: ο υπουργός βγήκε χθες από τη σύσκεψη αρκετά αισιόδοξος, αλλά μένει να δούμε εάν αυτή η αισιοδοξία διαχυθεί -και πότε- στα πρόσωπα των κατοίκων της Θεσσαλονίκης…
Επικίνδυνη… αφισορύπανση
Εν έτει 2024, στην εποχή του ίντερνετ, του διαδικτύου, των μέσων κοινωνικής δικτύωσης και του digital marketing κάποιοι επιλέγουν -και επιμένουν- να διαφημίζουν ρυπαίνοντας. Γεμάτες είναι και αυτή την περίοδο οι κολόνες φωτισμού ειδικά σε κεντρικούς άξονες και διασταυρώσεις από αφίσες και πόστερ κέντρων διασκέδασης, που προωθούν τους καλλιτέχνες και τα μουσικά τους σχήματα.
Πρόσωπα τραγουδιστών σε διάφορες πόζες κρέμονται από τους στύλους, κάτω από τα ονόματα των κέντρων. Μάλιστα σε κάποιες περιπτώσεις η μία αφίσα τοποθετείται ακριβώς πάνω από την άλλη σε μια μάλλον άτυπη κόντρα, που ασφαλώς συνιστά αθέμιτο ανταγωνισμό. Σε κάθε περίπτωση όλο αυτό το χαρτομάνι, που εξακολουθούν να χρησιμοποιούν και κάποια κόμματα, αφενός ρυπαίνει το περιβάλλον και αφετέρου αποσπά την προσοχή των οδηγών με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Μέχρι -κτύπα ξύλο- να γίνει η στραβή και να αρχίσουν αφενός οι δημόσιες υπηρεσίες να κυνηγούν τους παράνομους αφισοκολλητές και αφετέρου η μία υπηρεσία να τα ρίχνει στην άλλη για την αδράνεια τόσων χρόνων.
Η διαφάνεια του… νερού
Στο… μικροσκόπιο των καταναλωτών της ΕΥΑΘ μπαίνει το νερό που τρέχει στις βρύσες τους, μέσα από το νέο, λεπτομερέστερο microsite της εταιρείας για την ποιότητα του πόσιμου ύδατος, με αναλυτικές πληροφορίες ανά περιοχή.
Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, οι καταναλωτές της ΕΥΑΘ σε όλο το Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης μπορούν πλέον να βρουν μηνιαίες εκθέσεις αποτελεσμάτων για τις μετρήσεις φυσικοχημικών, οργανικών, οργανοληπτικών και μικροβιολογικών παραμέτρων στο νερό τους, από δειγματοληψίες που πραγματοποιούνται καθημερινά σε διάφορα σημεία του δικτύου πόλης. Για κάθε περιοχή ξεχωριστά είναι διαθέσιμη και η ιστορικότητα, η διακύμανση δηλαδή των μετρούμενων παραμέτρων στον χρόνο, ενώ οι ενδιαφερόμενοι έχουν και τη δυνατότητα αναζήτησης και αποθήκευσης των εκθέσεων παλιότερων αποτελεσμάτων. Διαφάνεια, λοιπόν, σ’ ένα τόσο κρίσιμο ζήτημα για την υγεία των κατοίκων της πόλης, καθώς οι νέες τεχνολογίες το επιτρέπουν.
Ο δρόμος των… Δραγούμη
Με την πρώτη μάτια, προκαλεί εντύπωση ο τρόπος που οι αρμόδιοι επέλεξαν να ενημερώσουν τον κόσμο για την αλλαγή του ονόματος της οδού Στέφανου Δραγούμη (πρωθυπουργός της Ελλάδας το 1910) σε Φιλίππου Δραγούμη (γενικός διοικητής Θεσσαλονίκης από το 1932-1934). Πρόκειται για ένα δρόμο δίπλα στο κτήριο του Διοικητηρίου. Αυτό που έγινε είναι ότι τραβήχτηκε μια κόκκινη γραμμή στην ταμπέλα με το όνομα του πρώτου και τοποθετήθηκε το όνομα του δεύτερου ακριβώς από πάνω της. Πρόκειται, πάντως, για συνήθη πρακτική, καθώς στις αλλαγές ονοματοδοσίας των οδών διατηρούνται για κάποιο διάστημα και τα δύο ονόματα, ώστε η… διαδοχή να είναι ομαλή και να μη μπερδεύονται όσοι διασχίζουν ή ψάχνουν κάτι στην οδό που μετονομάστηκε. Παλαιότερα, όταν άλλαζαν -μέχρι να παγιωθούν- και τα νούμερα στις πολυκατοικίες και τα τετράγωνα της Θεσσαλονίκης συνέβαινε το ίδιο και με τους αριθμούς. Έβλεπες, δηλαδή, – για παράδειγμα- «Βασ. Όλγας 55, πρώην 79». Κι αυτό για κάποιους μήνες, ίσως για έναν χρόνο.
