Καλημέρα σας
Πριν από δύο ημέρες κυκλοφόρησε το βιβλίο με τίτλο «Η μεγάλη επιστροφή» και υπότιτλο «Ο δρόμος για την αξιοπιστία της Ελλάδας» (Εκδόσεις Παπαδόπουλος) τού πρώην επικεφαλής του οικονομικού γραφείου του πρωθυπουργού Άλεξ Πατέλη, ο οποίος εξιστορεί όσα έζησε δίπλα στον Κυριάκο Μητσοτάκη από το 2019 μέχρι το 2024. Μέχρι το τέλος του χρόνου αναμένεται το βιβλίο του πρώην πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα, ο οποίος, όπως λένε οι πληροφορίες, θα αναφερθεί σε ζητήματα της θητείας του στο Μέγαρο Μαξίμου, αλλά και στα μετέπειτα χρόνια, όταν ήταν πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ και αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Τα βιβλία αυτά, όταν εκδίδονται σχετικά κοντά στα γεγονότα που περιγράφουν, αν και δεν γράφουν ιστορία -αυτή γράφεται με απόσταση δεκαετιών και με το κρύο αίμα των ιστορικών, οι οποίοι αναδεύουν τις επίσημες πηγές- συμβάλλουν στην ιστορική έρευνα. Διότι πάντα θα έχει αξία η άποψη κάποιου, ο οποίος «ήταν εκεί», ακόμη κι αν είναι δεδομένο ότι ο καθένας -ιδιαίτερα τα δρώντα πολιτικά πρόσωπα- εξιστορεί τα γεγονότα κατά πώς τον βολεύουν. Χαρακτηριστική περίπτωση τα τελευταία χρόνια είναι ο Γιάνης Βαρουφάκης, ο οποίος στο 700 σελίδων βιβλίων του για το τι έγινε στο Α΄ εξάμηνο του 2015 δεν αναγνωρίζει για τον εαυτό του καμία ευθύνη. Περιγράφει, όμως, περιστατικά, που ο ίδιος έζησε -όπως για παράδειγμα τα Eurogroup όπου συμμετείχε- και από τα οποία ο καθένας μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματά του. Διότι πολλές φορές ακόμη και οι περιγραφικές λεπτομέρειες βοηθούν κάποιον που ενδιαφέρεται να σχηματίσει τη μεγάλη εικόνα. Άσε που μπορεί να… ξεφύγει από τον συγγραφέα κάποια κρίσιμη λεπτομέρεια. Έχουν ενδιαφέρον αυτά τα βιβλία, ακόμη και αν υπάρχουν στιγμές που διαβάζοντάς τα ο αναγνώστης αισθάνεται ότι συγκρούονται με την πραγματικότητα, όπως ο καθένας την αντιλαμβάνεται εκ του αποτελέσματος.
Το νέο Καυτανζόγλειο
Ιστορική μέρα η χθεσινή για το Καυτανζόγλειο στάδιο, που μετά από δεκαετίες αποκτά πλήρη αδειοδότηση και αλλάζει εποχή. Όπως είπε ο αναπληρωτής υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, το συνολικό κόστος των έργων θα διαμορφωθεί σε 21,6 εκατ. ευρώ. Τα 10 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για την ενεργειακή αναβάθμιση, ενώ με τα υπόλοιπα 11,6 εκατ. ευρώ θα πραγματοποιηθούν εργασίες στον χλοοτάπητα, τις κερκίδες, τα κουλουάρ και τον ηλεκτρονικό πίνακα. Προβλέπεται, δε, και ολικό λίφτινγκ στις βοηθητικές εγκαταστάσεις. Όπως τονίζουν άνθρωποι του σταδίου και του αθλητισμού, καθοριστική υπήρξε η συμβολή του Γραφείου Πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη, υπό τον Μιχάλη Μπεκίρη, καθώς και του συντονιστή Γιάννη Παπαγεωργίου, γνωστού για την ευαισθησία του στα θέματα αθλητισμού, καθώς υπήρξε και ο ίδιος αθλητής του μπάσκετ. Η προσπάθεια του κ. Βρούτση, σε συνδυασμό με τη βούληση και την προτεραιότητα του πρωθυπουργού Κ. Μητσοτάκη, ο οποίος -ας μην ξεχνιόμαστε- είναι βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης, έφερε αποτέλεσμα κι έτσι ένα έργο που για χρόνια έμενε στα χαρτιά θα πραγματοποιηθεί το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα. Να μην ξεχνάμε ότι το Καυτανζόγλειο, οι εγκαταστάσεις του οποίου εξυπηρετούν αρκετούς αθλητικούς σκοπούς, είναι η παραδοσιακή έδρα του ποδοσφαιρικού Ηρακλή, που φέτος είναι από τα βασικά φαβορί για άνοδο στη μεγάλη κατηγορία του ποδοσφαίρου. Επίσης, θα το αξιοποιήσει ως έδρα και ο ΠΑΟΚ όταν ξεκινήσει η κατασκευή της Νέας Τούμπας, άρα θα φιλοξενήσει και τους ευρωπαϊκούς αγώνες του Δικεφάλου (μακάρι κάποια στιγμή και του Ηρακλή...), οπότε αναμένεται να ζήσει σπουδαίες ποδοσφαιρικές στιγμές.
Η πλατεία Διοικητηρίου
Μπορεί ο δήμος Θεσσαλονίκης να τρέχει αυτό το διάστημα τις διαδικασίες για το ντεκ της Παλιάς Παραλίας προκειμένου να εγκριθούν, όσο πιο γρήγορα γίνεται, οι περιβαλλοντικές άδειες, προχωρά όμως και άλλα εμβληματικά έργα. Στο επίκεντρο σύσκεψης μεταξύ του αντιδημάρχου Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας Πρόδρομου Νικηφορίδη και της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης βρέθηκε χθες η πλατεία Διοικητηρίου. Όπως μαθαίνουμε, στο μικροσκόπιο τέθηκαν οι παρατηρήσεις του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου προκειμένου να προχωρήσει η προμελέτη του έργου. Στα τέλη Αυγούστου το ΚΑΣ είχε ανάψει το πράσινο φως για την ανάπλαση της πλατείας Διοικητηρίου, αλλά με παρατηρήσεις, οι οποίες είχαν να κάνουν με τις αρχαιότητες που υπάρχουν στο σημείο και την μεταχείρισή τους στο πλαίσιο των εργασιών. Αν και θα υπάρξει κάποια καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου, η διοίκηση του Στέλιου Αγγελούδη σε συνεργασία με το υπουργείο Πολιτισμού προσπαθεί να επιταχύνει ώστε να ξεπεραστούν τα εμπόδια και από το 2026 να προχωρήσουν η οριστική μελέτη και η μελέτη εφαρμογής, απαραίτητες προϋποθέσεις για τη δημοπράτηση του έργου.
Σκυλιά στο ρέμα Πλαστήρα
Έχουν περάσει περίπου δέκα ημέρες που η Voria.gr ανέδειξε το θέμα της αγέλης σκύλων στο ρέμα Πλαστήρα στην περιοχή Χαριλάου, στα όρια των δήμων Θεσσαλονίκης και Πυλαίας – Χορτιάτη. Όπως καταγγέλλουν κάτοικοι της περιοχής, η κατάσταση σε αυτό το δεκαήμερο δεν έχει αλλάξει καθόλου, παραμένει ίδια. Είναι χαρακτηριστική η εικόνα με τα αδέσποτα να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το νηπιαγωγείο της περιοχής, με συνέπεια οι γονείς να μεταφέρουν τα παιδιά τους με τον φόβο επίθεσης. Εξάλλου συνεχείς είναι οι αναφορές για επιθετικές κινήσεις της αγέλης είτε σε παιδιά που πηγαίνουν στο σχολείο και σε δραστηριότητές τους είτε σε ανθρώπους μεγαλύτερης ηλικίας. Αρκετοί είναι και εκείνοι που φοβούνται να βγάλουν βόλτα ακόμα και τα κατοικίδιά τους, μην τυχόν και βρουν μπροστά τους τα αδέσποτα. Την ίδια ώρα αίσθηση προκαλεί η κριτική που δέχονται οι κάτοικοι από φιλόζωους, οι οποίοι ούτε λίγο ούτε πολύ ζητούν ακόμη και βίντεο τη στιγμή –άκουσον άκουσον– που κινούνται επιθετικά τα σκυλιά. Δηλαδή εάν κάποιος -κούφια η ώρα- δεχθεί επίθεση από την αγέλη να παραμείνει στο σημείο και να βγάλει το κινητό του για να τραβήξει βίντεο, ώστε να πειστούν οι… άπιστοι Θωμάδες-φιλόζωοι. Όπως και να έχουν τα πράγματα, οι δύο δήμοι θα πρέπει άμεσα να συνεργαστούν για να βρουν λύση. Όχι φυσικά δια της… εξαφανίσεως των αδέσποτων, αλλά τουλάχιστον για τη διάσπαση της αγέλης, η οποία βγαίνει μέσα από το ρέμα για να βρει τροφή. Το να καταγράφουν απλά την κατάσταση οι δύο δήμοι και να προσπαθούν να πιάσουν τα σκυλιά με οδοπαγίδες δεν αρκεί για τους κατοίκους, οι οποίοι θέλουν άμεση λύση για να μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα και χωρίς φόβο στην περιοχή τους. Είναι προφανές ότι κανείς δεν θέλει να έχουμε και πάλι ένα τραγικό περιστατικό, όπως συνέβη το 2020 με τον θάνατο ενός 65χρονου μετά από επίθεση που δέχθηκε από αγέλη σκύλων στο Ελαιόρεμα Πυλαίας.
Το μπέρδεμα στην Ερμού
Κάθε μέρα είναι και μια νέα μάχη για τους οδηγούς στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, καθώς γίνονται συχνά μάρτυρες κάθε είδους παράβασης και παρανομίας από άλλους οδηγούς, αλλά και από πεζούς. Ακόμη και οι ίδιοι έρχονται αντιμέτωποι με τις δικές τους παραλείψεις και ανεπάρκειες, αφού το κινητό ή οτιδήποτε άλλο συχνά τους αποσπά έστω για μια στιγμή από την οδήγηση, χρόνος που υπέρ-αρκεί για να γίνει η ζημιά ή το κακό. Όπως φαίνεται όμως το πολύ επικίνδυνο αυτό… σπορ της οδήγησης στη Θεσσαλονίκη επιβαρύνεται και από άλλες παραμέτρους, όπως -ας πούμε- η σήμανση. Για παράδειγμα -η φωτογραφία μιλάει από μόνη της- στην οδό Ερμού, στη διασταύρωσή της με την Καρόλου Ντηλ, ένα φανάρι προτρέπει τους οδηγούς που κινούνται με κατεύθυνση προς τα ανατολικά να στρίψουν αριστερά, ενώ την ίδια ώρα το σήμα τούς το απαγορεύει, αφού η Καρόλου Ντηλ είναι μονόδρομος με κατεύθυνση από τη θάλασσα προς τα επάνω. Κάτι δεν πάει καλά εκεί…
