Μείωση, μεταξύ άλλων, στον αριθμό των οχημάτων που εισέρχονται στο κέντρο της Θεσσαλονίκης καταγράφει έρευνα του ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ και του Ζωντανού Εργαστηρίου Έξυπνης Κινητικότητας της πόλης, μετά την έναρξη της λειτουργίας του Μετρό στις 30 Νοεμβρίου.
Η Γεωργία Αϋφαντοπούλου, διευθύντρια Ερευνών του ΙΜΕΤ μίλησε στην ERTNews, για το πώς η λειτουργία αυτού του νέου μέσου συμβάλλει στη μείωση του κυκλοφοριακού, τονίζοντας ότι τα πρώτα μηνύματα είναι ενθαρρυντικά.
«Αισιόδοξα είναι τα μηνύματα από τη λειτουργία του μετρό, έχουμε σημαντική μείωση και στον αριθμό των αυτοκινήτων που μπαίνουν μέσα στην πόλη, έχουμε σώσει περίπου γύρω στις 12.000 αυτοκίνητα. Στις ώρες αιχμής έχουμε μείωση, στους χρόνους διαδρομής των μεγάλων αξόνων, γύρω στα 4 λεπτά. Αυτό είναι πολύ μεγάλο κέρδος για τον κόσμο σε ανθρωπο-ώρες. Βλέπουμε και τα προβλήματα και τις δυσκολίες που έχουμε και που πρέπει να βελτιώσουμε, ανατολικά μπαίνουν 3.000-3.500 αυτοκίνητα περισσότερα στην πρώτη εβδομάδα λειτουργίας του μετρό, από ανατολικά, από τη Βούλγαρη, ψάχνοντας να βρούνε που να παρκάρουν. Από δυτικά είναι περισσότερα τα αυτοκίνητα που μειώθηκαν και αυτό συμβαίνει γιατί η απόσταση των δήμων από τον σιδηροδρομικό σταθμό είναι μικρή, σε σχέση με τους ανατολικούς δήμους να φτάσουν στη Νέα Ελβετία κι επίσης εκεί οι άνθρωποι έχουν χώρο να σταθμεύσουν. Ενώ ανατολικά έχουμε αυτό το πρόβλημα, πρέπει γρήγορα να κάνουμε μια κίνηση για να δώσουμε χώρους στάθμευσης στα ανατολικά», όπως είπε.
Για την επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά και αν θα βοηθήσει περαιτέρω για το κυκλοφοριακό:
«Θα βοηθήσει πάρα πολύ και αυτά τα στοιχεία που καταγράψαμε, καθώς είναι μεγάλη η ζήτηση από ανατολικά. Προβλέπεται 40.000 με 50.000 αυτοκίνητα να μειωθούν από την κεντρική περιοχή της Θεσσαλονίκης, όταν θα έχουμε και την επέκταση στην Καλαμαριά. Τότε το μετρό θα μπορέσει να δίνει μια εναλλακτική και για μεγάλου μήκους μετακινήσεις, που τώρα συνεχίζουν να πηγαίνουν από την περιφερειακή, στην οποία δεν έχουμε δει κάποια αλλαγή, η κατάσταση είναι όπως την ξέρουμε, λόγω και των κατασκευών».