Tο μποτιλιάρισμα έχει μετατραπεί σε καθημερινή δοκιμασία υπομονής για χιλιάδες οδηγούς. Λεπτά που γίνονται ώρες, διαδρομές λίγων χιλιομέτρων που μοιάζουν ατελείωτες, και μια αίσθηση στασιμότητας που δεν αφορά μόνο την κυκλοφορία, αλλά και την ποιότητα ζωής.
Σε ανάλυση της Compare the Market Australia σε ευρωπαϊκό επίπεδο, καταγράφηκαν οι ώρες που περνούν οι οδηγοί κολλημένοι στην κίνηση, με βάση τον αριθμό των οχημάτων που κυκλοφορούν στις πόλεις, τις χαμηλές ταχύτητες και τον χρόνο αναμονής.
Η Αθήνα βρίσκεται στην 3η θέση με 143 ώρες, πίσω από το Δουβλίνο και το Βουκουρέστι, ενώ η Θεσσαλονίκη είναι πιο χαμηλά στην κατάταξη, ωστόσο, όπως μετρήθηκε, οι οδηγοί βρίσκονται 86 ώρες τον χρόνο «κολλημένοι» στο τιμόνι.
Ο Βαγγέλης Μητσάκης, διευθυντής ερευνών του ινστιτούτου μεταφορών ΕΚΕΤΑ, μίλησε στην ΕΡΤ3 για το θέμα, τονίζοντας ότι παράλληλα με την αποσυμφόρηση της κίνησης είναι αναγκαία η σωστή λειτουργία των μέσων μαζικής μετακίνησης.
«Είναι περίπου 20 λεπτά παραπάνω σε κάθε βασική μετακίνηση την ημέρα, αν θεωρήσουμε ως βασική μετακίνηση το σπίτι-γραφείο-γραφείο-σπίτι». Πρέπει να υπάρχει μια ισορροπημένη προσέγγιση, προφανώς χρειάζονται και μεγάλα έργα υποδομών, ιδίως στη Θεσσαλονίκη που δεν υπήρχαν και είναι απολύτως αναγκαία, αλλά παράλληλα όσο δίνεις χώρο στα αυτοκίνητα γίνονται περισσότερα και μπορεί να χρειαστεί και δεύτερο Flyover σε λίγα χρόνια. Παράλληλα πρέπει να βελτιωθούν πάρα πολύ οι δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτό για εμάς στην πράξη, πέρα από το μετρό σημαίνει βελτίωση στις συχνότητες των αστικών λεωφορείων», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Μητσάκης.
Δείτε την αρχική έρευνα ΕΔΩ.
